Burgerplatform Nijkerk bestaat uit actieve burgers die opkomen voor een goed klimaatbeleid en het behoud van natuurwaarden in- en om Nijkerk. We hebben een Facebook pagina.

naar onderteken

Aanleiding

Na een relatief rustige periode als gevolg van de pandemie zijn burgers bezorgd over de snelgroeiende overlast en vervuiling door de luchtvaart. Groei van deze energie-intensieve industrie maakt het vrijwel onmogelijk de opwarming van de aarde te stoppen. De regering neemt onvoldoende maatregelen en hoopt dat toekomstige innovaties die problemen gaan oplossen. Dat is een ontkenning van de wetenschap en een ontkenning van de urgentie van klimaatmaatregelen, stikstofuitstoot en gezondheid. Groei van de luchtvaart staat brede welvaart en broodnodige woningbouw in de weg.

Krimp de luchtvaart

2707 ondertekenaars sinds 14 mei 2022

Bewoners van Nederland roepen de regering op om:

  • vliegbewegingen te stoppen die geen meerwaarde hebben voor Nederland (hub-model)
  • korte vluchten te verbieden (b.v. 60 x per dag naar Londen)
  • de luchtvaart eerlijk- en veelvliegers zwaarder te belasten

Ondertekenen

Toon oproep (uw email blijft verborgen).
Houd me op de hoogte (afmelden kan altijd).

 

Ondertekenaars met een oproep aan- of bericht voor de politiek

Louis Hofman
Amsterdam 
Bewoners Buitenveldert zijn die vliegtuigherrie zat!!
Koba
Amstelveen 
Verminder de subsidie aan de luchtvaart. Schenk deze aan het spoornetwerk!
M.van Dompselaar
Amstelveen 
Zet in op welzijn i.p.v. welvaart
Michiel
 
Aub een kleinere luchtvaart, de oneindige expansiedrift van de luchtvaart is niet meer te verdedigen tov andere belangen die spelen zoals natuur, leefgenot. Handhaaf nu eens op de stikstofregels en ontbreken natuurvergunning in plaats van traineren en frustreren.
José
Velserbroek 
Verplicht bedrijven minder of liever geen zakenreisjes met vliegtuig, tijdens Coronaperiode lukte dat ook!! Verplicht Schiphol piloten zich aan vliegroute te houden, had vroeger zelden of nooit last van vliegtuigen over Velserbroek, nu gaan ze er dwars overheen!
Henk Van Rhijn
Wormer 
Stop geluidshinder schiphol
Hans Potters
Oegstgeest 
Hoe wilt u < 1,5 graden halen met dit beleid?
Brenda van Keeken
Uithoorn 
Minder vliegbewegingen beter voor milieu en omwonenden. Zou helpen als reizen per trein goedkoper wordt. Dan zouden mensen mogelijk overwegen bestemmingen als Berlijn, Londen, Parijs per trein te doen en het vliegtuig links laten liggen.
Felix Lacroix
Reijmerstok 
Sluit Maastricht aachen airport (MAA) en maak er een mooie omgeving voor mens, dier en natuur van. https://www.architectuur.nl/nieuws/francine-houben-wil-vliegveld-omvormen-tot-park/
(anoniem)
Amstelveen 
Een luchthaven met 500.000 starts en landingen is niet houdbaar vlak bij bewoning en zelfs steden.
Atie Scheelings
Zandhuizen 
Doe eindelijk iets aan luchtvervuiling door teveel vluchten in ons kleine land, minder! En niet verplaatsen, dat is zinloos verspreiden! Denk aan gezondheid (verplichting in de wet) van bevolking én natuur! ??
Bart Toonen
Waal 
Stop het sponseren van vervuilende bedrijven. Begin maar eens met het afbouwen van kleine vluchten en vergroten railverbindingen
(anoniem)
Amsterdam 
Maak er nu eens werk van door de lucht schoner te houden door minder vliegtuigen te laten vliegen.
Joris van Montfort
Leeuwarden 
Op Europees niveau moet dit geregeld worden. Voor reizen over land zou de trein aantrekkelijker gemaakt moeten worden.
(anoniem)
 
De situatie in deze wijk is onleefbaar! Elke dag non stop vliegen er vliegtuigen veel te laag over. Vannacht was het zelfs tot half 2 raak, om in de ochtend weer vanaf 7 uur te beginnen. Ik ben fysiek uitgeput, mijn werk lijdt eronder en voel mij ziek. Dit is niet vol te houden.
eric spaans
Ottoland 
Waarom niet? Gewoon doen!
Tessa Lis
Amsterdam 
Dit is het moment
Marije Boersma
Rinsumageast 
SOS - Kom in actie, wijzig de koers, verminder de luchtvaart! (ook getekend namens de volgende generaties)
Kees
Metslawier 
Stop met uitbreiden, krimp van het aantal vluchten is de enige oplossing.
EM
Amstelveen 
Meer dan 400 vliegtuigen per dag over je dak, dag en nacht gaat dit maar door en dat al maanden, hoezo schonere lucht en het lawaaioverlast van Schiphol, er wordt niets mee gedaan! Wanneer gaan we ons hier eindelijk echt over buigen? En resultaten zien!!?? De grootste vervuiler van Nederland!
(anoniem)
Rijsenhout 
Stoppen met groei! Beginnen met krimp!
Mary Fahrenfort
Amstelveen 
Minder is meer - beter voor de schatkist; de omwonenden; het milieu - en het argument dat het banen oplevert is nu ook niet meer van toepassing. Kappen!
EGJ Kemper
Holten 
KLM de grootste milieu vervuiler
Edda Pauw
Rijswijk 
Alstublieft doen: In plaats van vlieglijnen moeten in heel Europa de hoge snelheidstreinen op lange afstanden uitgebreid en aangelegd worden. Dit is veel beter voor het klimaat en kan door subsidie aan treinvervoer en het opheffen van de voordelen voor de luchtvaart een grote stimulans zijn voor het verbeteren van ons aller milieu!
Rosemarie Vreedenburgh
Rotterdam 
Geen uitbreiding Rotterdam-the Hague Airport,verbod op nachtvluchten op alle vliegvelden.
Marcel
Schiphol 
Gooi Lelystad airport open!!
SUSANNA WILLIS
Rotterdam 
HET IS TIJD OM KWALITEIT VAN LEVEN TE KIEZEN - HET MILIEU TE BESCHERMEN EN NIET STEEDS GROEI TENKOSTE VAN GEZONDHEID EN WONINGBOUW
ineke de hoog-breij
Amstelveen 
Minder overstappers en stop korte vluchten
(anoniem)
Rotterdam 
Wij willen geen fijnstof van vliegtuigen, wij willen schone lucht! Stop goedkope kerosine en maak vliegen op korte afstanden duurder dan de trein, zodat mensen vanzelf voor de trein kiezen.
Niko Cobben
Maastricht 
Durf keuzes te maken: massale vliegen is een doodlopende weg!
A.G.A.M. van Stekelenburg
Rotterdam 
Krimp de luchtvaart
M.
Amstelveen 
U heeft de plicht om te zorgen voor schone licht voor alle inwoners van nederland, dus ook voor de omwonende van Schiphol.
Jacqueline Schlösser
Rotterdam 
Wij wonen naast de opstijgroute van RTHA. Niet te doen!!! Te veel vliegtuigen achter elkaar die vaak ook óver mijn hoofd vliegen omdat ze de bocht afsnijden ??
Verhoeven
Zwolle 
Geef ons aub gezonde lucht, rust (vooral tijdens de nacht), eerlijk loon, werk zonder (teveel) druk, bijdrage aan vermindering schade aan milieu, natuur, dieren en mensen, betaling van de schade door vervuiler, eerlijke belasting-betaling van de vervuilers, stoppen met subsidie aan vervuilers, stimuleren van niet of minder vervuilende mobiliteit.
E.B.Vercouteren
Meerssen 
Krimp de vliegbewegingen. Overlast is te groot.
(anoniem)
 
Waarom is Schiphol boven de wet verheven? Elk ander bedrijf was al lang gesloten. Groot deel van west Nederland heeft altijd te maken met geluidsoverlast dag en nacht!. Daarbij komt de uitstoot. Waar is de overheid die zorgt voor het welzijn van haar inwoners. Laten we handhaven en beleid maken op welzijn en klimaat. Het dichtbevolkte Nederland heeft een luchthaven die daar niet bij past. Stop!!
Jan Willemsen
Epe 
Probeer eens eerlijk te zijn. Ik weet dat het moeilijk is, maar het kan
M. van den Hoorn
Zwolle 
Baseer besluitvorming op echte en volledige metingen, niet op (reken)modellen. Laat Schiphol het onderzoek en oplossing van bedrijfsvraagstukken financieren met eigen bedrijfsmiddelen en niet met belastinggeld. Eis van Schiphol en luchtvaartmaatschappijen dat zij op dezelfde wijze vergunningplichtig zijn als alle andere bedrijven en handhaaf dat. Stop onmiddellijk de hub-functie van Schiphol / KLM om overlast en vervuiling te beperken.
J.
 
(1) Slank de luchtvaart af. (2) Hef ruim accijns op de brandstof(fen). (3) Betaal en bescherm de mensen op de 'platforms' en in/bij de bagageafhandeling beter !
Ankie stiasny
Amstelveen 
Schiphol kan best kleiner! Wij hebben weinig aan alle transfer mensen!

Hieronder staan de onderwerpen die bij dit dossier horen. Bij een onderwerp staan gerelateerde nieuwsberichten. Als u die leest kunt u via de 'breadcrum' bovenaan weer teruggaan naar het onderwerp.

Van dieren is bekend dat zij door laagfrequent geluid worden verdreven. Nieuw wetenschappelijk onderzoek maakt nu ook duidelijk dat mensen ernstig ziek kunnen worden. Audioloog Jan De Laat bepleitte onlangs bij EenVandaag een norm van 10 keer de ashoogte als afstandsnorm. Ook het voorzorgsbeginsel verplicht de overheid tot voorzichtigheid.

lees verder

Hoge windmolens wekken veel stroom op. Het is zelfs mogelijk om met minder windmolens, méér stroom opwekken. De laatste jaren zijn er veel hoge windmolens bij gekomen. Dat heeft gezorgd voor sterke groei in het opgestelde vermogen aan windenergie in Nederland.

lees verder

Naarmate windturbines hoger worden, neemt hun capaciteitsbenutting (in vollasturen) toe. Vervanging van een 1 MW windturbine door een 4 MW exemplaar levert daarom niet 4x, maar circa 8x meer hernieuwbare elektriciteit op Dat is goed voor het klimaat. De norm is nu 200 meter en hoger. Op land kiest men veelal voor kleinere molens. In Amsterdam geldt een hoogtebeperking van 150 meter vanwege de radarinstallatie van Schiphol. Daardoor zijn er veel meer kleine turbines nodig. Deze zijn alleen niet rendabel zonder extra subsidies. Marktgewijs een tranendal.

lees verder

Windturbines veroorzaken onder meer laagfrequent geluid, slagschaduw en – knipperende – lichten. Dat kan tot gezondheidsproblemen leiden, die echter nog te weinig serieus worden genomen. Terwijl volgens het voorzorgprincipe de overheid kan ingrijpen, ook als klachten nog niet onomstotelijk bewezen zijn.

lees verder

Bij laagstaande zon werpen de draaiende wieken een flikkerende slagschaduw over de omgeving. Dit wordt door veel mensen als zeer hinderlijk ervaren.

lees verder

Door de nadelige effecten voor bewoners dalen woningen met windmolens tot 150 meter en binnen 600 meter met tenminste 10 % in waarde. Tot 2 km is dat 2.5 %. Wanneer tienduizend woningbezitters in IJburg/Durgerdam -die gelokt zijn met rust en uitzicht- een vergoeding voor planschade willen, loopt dit in de honderden miljoenen.

lees verder

De windturbine technologie heeft zich de afgelopen decennia razendsnel ontwikkeld. Van kleinschalige molens bij boerderijen tot industriële installaties van meer dan 200 meter hoog. Ze maken lawaai, bewegen permanent, geven slagschaduw, zijn voorzien van rode knipperlichten bij nacht, en trekken alle verhoudingen uit het (stedelijk) landschap.

lees verder

In 2013 is er een landelijk energie akkoord gesloten met een wind-op-land ambitie. Dat leek toen een logische keuze want wind-op-zee was tot twee keer duurder. Inmiddels is wind-op-zee goedkoper dan wind-op-land.

lees verder

lees verder

Deel deze pagina

Documenten