Burgerplatform Nijkerk bestaat uit actieve burgers die opkomen voor een goed klimaatbeleid en het behoud van natuurwaarden in- en om Nijkerk. We hebben een Facebook pagina.

Krimp de luchtvaart

7925 ondertekenaars sinds 14 mei 2022

Bewoners van Nederland roepen de regering op om: 

  • het aantal vliegbewegingen te beperken tot maximaal 350.000 per jaar en zo de uitstoot te halveren van broeikasgassen, stikstofoxiden en kankerverwekkende stoffen
  • de luchtvaart eerlijk- en veelvliegers zwaarder te belasten
  • af te zien van de opening van vliegveld Lelystad en Rotterdam, Eindhoven, Eelde en Maastricht Airport te sluiten voor commercieel verkeer

Ondertekenen

Toon oproep (uw email blijft verborgen).
Houd me op de hoogte (afmelden kan altijd).

 

Ondertekenaars met een oproep aan- of bericht voor de politiek

JP Hennink
 
Stop met het op onjuiste en onwaregebaseerde groei van Schiphol. Stop met het faciliteren van een hub die niet of nauwelijks toegevoegde waarde heeft voor NL en zorg voor een zachte landing van de medewerkers die hier gevolgen van ondervinden.
Ineke van der Valk
Voorschoten 
Nu doortastend aanpakken met terugdringen vliegverkeer en uitstoot schadelijke stoffen i.h.a. Klimaatvriendelijk beleid er tegenover stellen zoals verbetering OV
Lenneke Kok
Doorn 
Geen 4de aanvliegroute op 2 km over de bewoners van Utrecht; verplaats Schiphol naar zee en stop met onnodig vliegen.
Esther Straman
 
Graag minder geluidsoverlast
Ellis Greeven
Nieuw-Vennep 
Maak reizen per trein/ OV betaalbaarder en aantrekkelijker zodat er mooie alternatieven ontstaan om op een milieu vriendelijke manier naar het buitenland te reizen.
Joury van der Veek
Vianen NB 
Zoals men leert in de ‘normale’ opvoeding over normen en waarden van de meeste mensen, je dient mensen gelijk te behandelen. Dus waarom zou dit niet voor bedrijven gelden… Er worden uiteindelijke maar enkele mensen beter van de voordelen die de vliegmaatschappijen hebben. Het is tijd om eerlijk te zijn naar de burgers en over ons milieu.
Jeroen Benne
Hoofddorp 
Stop de nodeloze korteafstand vluchten. Belast kerosine. Een realistische prijs voor vliegen. Verbied privéjets. climate justice, now!
Hans van Dijk
Leusden 
Minder vliegen, gezonder leven
Monique De Koning
Utrecht 
Kies alsjeblieft voor verstandig beleid, voor milieu, klimaat, gezondheid van omwonenden. We willen een toekomst zonder kapitalistische uitbuiting en zonder vernietiging van wat van waarde is. Krinp de luchtvaart!
J.W. de Ridder
Zwanenburg 
het aantal vliegbewegingen te beperken tot maximaal 350.000 per jaar en zo de uitstoot te halveren van broeikasgassen, stikstofoxiden en kankerverwekkende stoffen de luchtvaart eerlijk- en veelvliegers zwaarder te belasten af te zien van de opening van vliegveld Lelystad en Rotterdam, Eindhoven, Eelde en Maastricht Airport te sluiten voor commercieel verkeer de luchtvaart bij te laten dragen aan de regeringsdoelstelling van 60% emissiereductie in 2030 de staatssteun en fiscale subsidies snel af te bouwen het hubmodel van Schiphol en KLM versneld af te bouwen omdat de tientallen miljoenen overstappers geen economische waarde vertegenwoordigen maar wel zorgen voor veel overlast en vervuiling vluchten te verbieden of zwaar te belasten naar bestemmingen die goed bereikbaar zijn met schonere vervoermiddelen zoals de trein de luchtvaart af te stemmen op de behoefte van de Nederlandse markt een einde te maken aan de nachtvluchten te stoppen met de uitzonderingen voor de luchtvaart, zoals vrijstelling van brandstofaccijnzen, het nultarief van de btw, en de subsidies, staatssteun en aandelenaankopen het luchtvaartbeleid te baseren op feiten in plaats van op ideologie te zorgen voor gezonde werkomstandigheden en eerlijke betaling van grondpersoneel boventallige medewerkers te begeleiden
J.I.M.E. Schoute-Jansen
Utrecht 
stop met vliegen alsof we 3 planeten Aarde hebben.
Hennekens W
Beek 
stop de overlast van vliegverkeer en zeker boven woonwijken waar de landing wordt ingezet. We worden al genoeg opgezadeld met fijnstof door Sabic en de autoweg.
kim van Goethem
Hoofddorp 
Denk nou eens eerst aan de mensen, en dan aan het geld.
(anoniem)
Amsterdam 
Geen hub met transitievluchten en onder de 500km luchtvaart verbieden en private jets aan banden leggen
(anoniem)
Doorwerth 
Nu zelfs ver van Schiphol kan je niet rustig in tuin zitten elke 5 min herrie door vliegtuigen over bijvoorbeeld route Oost. Wandelpaden veluwe zonder vliegtui kabaal kan niet eens meer. Stilte en rust zijn vitale waarden en dienen een groot doel, groter dan schiphol
Petrus Rots
Duivendrecht 
Doe iets en vergeet de geluidsoverlast niet!!!!
(anoniem)
Deventer 
Krimp de luchtvaart zo snel mogelijk! Jullie horen je burgers te beschermen, niet te vergiftigen.
(anoniem)
Amsterdam 
De vervuilende stoffen komen niet van het land, komen niet van boeren, maar komen van vervuilende industrie en van de luchtvaart. Maar .... daar wordt heel erg veel mee verdiend. Volg een keer uw gezonde verstand en niet het geld. Daarmee hou je Nederland mooi en waardevol.
(anoniem)
's-Gravenhage 
Veel Nederlanders hebben zwaar te lijden onder het absurd toegenomen vliegverkeer, mensen die in de nabijheid van Schiphol wonen of onder een aanvliegroute worden radeloos, komen niet meer tot rust, kunnen niet slapen en hebben moeite om zich te concentreren op hun werk. Schandalig dat een overheid dit laat gebeuren!
th van Andel
Bergschenhoek 
Het kan zo echt niet langer!! deze ziekmakende industrie moet ook zijn bijdrage gaan leveren!!! overbodige luchthavens moeten gewoon dicht!
Jean Philippe de Jong
Haarlem 
Mileuvriendelijk vliegen bestaat niet, krimp Schiphol!
Anita Mooijman
Rolde 
VEEL minder vluchten en uitstoot verplicht compenseren.
Marieke Guijt
Eindhoven 
Neem de klimaatcrisis serieus en krimp de luchtvaart!
(anoniem)
Groningen 
stop uitbreiding Schiphol en investeer meer in treinvervoer. Maak vliegen op korte afstand 10 x zo duur.
Hans van Leeuwen
Haarlem 
Dit is één van de belangrijkste onderdelen van de energietransitie en kan ook bijdragen aan individuele bewustwording!
Gert van Veldhuizen
Arnhem 
Stop met vliegen binnen Europa en investeer niet meer in vliegvelden maar in goedlopend treinverkeer
Thijs Begemann
's-Gravenhage 
Politici, zorg ervoor dat een treinkaartje minder kost dan vliegen aub.
Guido
Duivendrecht 
1,5 graad opwarming is al mislukt, maar iedere 0,01 graad telt. Vertel de waarheid over de klimaatcatastrofe en laat Schiphol krimpen.
toets zwitserlood
Amsterdam 
stop met onzinnige zaken, lieve politiek.
Ton Haagen
Venlo 
Ik roep regering en Tweede Kamer op om de uitstoot van broeikasgassen en stikstof door de luchtvaart drastisch te beperken onder meer door het aantal vluchten sterk te reduceren en door het belasten van kerosine.
Theun de Graaf
's-Gravenhage 
Laat je niet leiden door economische belangen, denk aan de toekomst van onze kinderen!
Garjan Sterk
Utrecht 
Ik roep de regering op om: - het aantal vliegbewegingen te beperken tot maximaal 350.000 per jaar en de uitstoot te halveren; - de luchtvaart eerlijk, en veelvliegers zwaar te belasten; - af te zien van de opening van vliegveld Lelystad, en Rotterdam, Eindhoven, Eelde en Maastricht Airport te sluiten voor commercieel verkeer.
Jan de vries
Amersfoort 
Noodzaak voor klimaat en volksgezondheid om ons te houden aan de stikstofnorm. Schiphol schendt die, ipv groei moet er direct krimp van vluchten komen. Drastische beperking overstappend van intercontinentale vluchten op Schiphol.
ML Baard
Heerenveen 
Investeer in spoor, leg vliegen aan banden. De meeste passagiers op Schiphol zijn overstappers. Schiphol maakt niet NL bereikbaar maar Europa en andere continenten en wij zitten met de vervuiling. Moedig directe vluchten aan, door vliegmaatschappijen te verplichten dat direct altijd de goedkoopste optie te maken. Vliegen via feedervluchten om intercontinentale vluchten te vullen zou altijd duurder moeten zijn, dan direct. Verbied korte vluchten. Verbied uitbreiding Schiphol. Ga eens andersom rekenen. Begin met de maximale uitstoot in 2030 in NL en verdeel dat over alle sectoren, Incl Schiphol. En bedenk dan wat er moet veranderen om dat te bereiken. Hoeveel auto’s kunnen er dan Max in NL rijden, dus hoeveel treinen en spoor is er dan nodig? Is een eigen auto nog wel haalbaar? Hoeveel vliegbewegingen zijn er dan nog mogelijk? En wil je dan dat dat Amerikanen, Engelsen, Zweden, Mexicanen, etc zijn die via Schiphol naar andere bestemmingen vliegen of voornamelijk NL’ers die direct naar hun eindbestemming gaan? Voor wie produceren we voedsel? Planten? Snijbloemen? Mag een varken nog hier afgemest worden en dan naar Italië om parmaham genoemd te kunnen worden? Dumpen we nog steeds kippenvlees in Afrika en blijven we daar de markt verzieken? Zitten we in 2030 in de volgende pande
(anoniem)
Bedum 
Ik roep de regering op werk te maken van forse vliegreductie. En alle punten na te volgen. Er moet echt iets gebeuren!
Jannie Dorland
Arnhem 
Het is nog niet te laat, stoppen met die goedkope korte vluchten daar is echt wel beter vervoer voor. maak vliegen minder aantrekkelijk.
Herman Greeven
Amsterdam 
We moeten allemaal ons best doen om de schade aan het klimaat te beperken. De luchtvaart is daar geen uitzondering op. Duurzaam vliegen kan nu eenmaal (nog lang) niet.
Jonas Klinkenbijl
Amsterdam 
Less is more. Zonder natuur wordt het leven pas duur. Schiphol neem je verantwoordelijkheid. Eindeloze groei is een illusie.
André Middendorp
Nijmegen 
Wees zuinig op en luister naar de mensen die hun stem laten horen en hun acties laten spreken. Zij maken de ruimte waarin het mogelijk is de draai te maken die toch gemaakt zal moeten worden.
m witberg
Arnhem 
Alles moet klimaatneutraal. Alles moet circulair. Alles moet natuurinclusief. En vlug een beetje!

Hieronder staan de onderwerpen die bij dit dossier horen. Bij een onderwerp staan gerelateerde nieuwsberichten. Als u die leest kunt u via de 'breadcrum' bovenaan weer teruggaan naar het onderwerp.

Van dieren is bekend dat zij door laagfrequent geluid worden verdreven. Nieuw wetenschappelijk onderzoek maakt nu ook duidelijk dat mensen ernstig ziek kunnen worden. Audioloog Jan De Laat bepleitte onlangs bij EenVandaag een norm van 10 keer de ashoogte als afstandsnorm. Ook het voorzorgsbeginsel verplicht de overheid tot voorzichtigheid.

lees verder

Hoge windmolens wekken veel stroom op. Het is zelfs mogelijk om met minder windmolens, méér stroom opwekken. De laatste jaren zijn er veel hoge windmolens bij gekomen. Dat heeft gezorgd voor sterke groei in het opgestelde vermogen aan windenergie in Nederland.

lees verder

Naarmate windturbines hoger worden, neemt hun capaciteitsbenutting (in vollasturen) toe. Vervanging van een 1 MW windturbine door een 4 MW exemplaar levert daarom niet 4x, maar circa 8x meer hernieuwbare elektriciteit op Dat is goed voor het klimaat. De norm is nu 200 meter en hoger. Op land kiest men veelal voor kleinere molens. In Amsterdam geldt een hoogtebeperking van 150 meter vanwege de radarinstallatie van Schiphol. Daardoor zijn er veel meer kleine turbines nodig. Deze zijn alleen niet rendabel zonder extra subsidies. Marktgewijs een tranendal.

lees verder

Het afgelopen jaar is er een felle discussie geweest over de kosten en baten van windturbines in stedelijk gebied. Windalarm bepleit het verplaatsen van de windambitie naar zee, terwijl de gemeente vasthoud aan de 17 turbines nabij bewoners en natuur. Het burgerberaad is bij uitstek de plek om hiervoor een oplossing te verzinnen.

lees verder

Windturbines veroorzaken onder meer laagfrequent geluid, slagschaduw en – knipperende – lichten. Dat kan tot gezondheidsproblemen leiden, die echter nog te weinig serieus worden genomen. Terwijl volgens het voorzorgprincipe de overheid kan ingrijpen, ook als klachten nog niet onomstotelijk bewezen zijn.

lees verder

Bij laagstaande zon werpen de draaiende wieken een flikkerende slagschaduw over de omgeving. Dit wordt door veel mensen als zeer hinderlijk ervaren.

lees verder

Door de nadelige effecten voor bewoners dalen woningen met windmolens tot 150 meter en binnen 600 meter met tenminste 10 % in waarde. Tot 2 km is dat 2.5 %. Wanneer tienduizend woningbezitters in IJburg/Durgerdam -die gelokt zijn met rust en uitzicht- een vergoeding voor planschade willen, loopt dit in de honderden miljoenen.

lees verder

De windturbine technologie heeft zich de afgelopen decennia razendsnel ontwikkeld. Van kleinschalige molens bij boerderijen tot industriële installaties van meer dan 200 meter hoog. Ze maken lawaai, bewegen permanent, geven slagschaduw, zijn voorzien van rode knipperlichten bij nacht, en trekken alle verhoudingen uit het (stedelijk) landschap.

lees verder

In 2013 is er een landelijk energie akkoord gesloten met een wind-op-land ambitie. Dat leek toen een logische keuze want wind-op-zee was tot twee keer duurder. Inmiddels is wind-op-zee goedkoper dan wind-op-land.

lees verder

lees verder

Deel deze pagina

Documenten