Burgerplatform Nijkerk bestaat uit actieve burgers die opkomen voor een goed klimaatbeleid en het behoud van natuurwaarden in- en om Nijkerk. We hebben een Facebook pagina.

naar onderteken

Aanleiding

Na een relatief rustige periode als gevolg van de pandemie zijn burgers bezorgd over de snelgroeiende overlast en vervuiling door de luchtvaart. Groei van deze energie-intensieve industrie maakt het vrijwel onmogelijk de opwarming van de aarde te stoppen. De regering neemt onvoldoende maatregelen en hoopt dat toekomstige innovaties die problemen gaan oplossen. Dat is een ontkenning van de wetenschap en een ontkenning van de urgentie van klimaatmaatregelen, stikstofuitstoot en gezondheid. Groei van de luchtvaart staat brede welvaart en broodnodige woningbouw in de weg.

Krimp de luchtvaart

5969 ondertekenaars sinds 14 mei 2022

Bewoners van Nederland roepen de regering op om:

  • het aantal vliegbewegingen te beperken tot maximaal 350.000 per jaar en zo de uitstoot te halveren van broeikasgassen, stikstofoxiden en kankerverwekkende stoffen
  • de luchtvaart eerlijk- en veelvliegers zwaarder te belasten
  • af te zien van de opening van vliegveld Lelystad en Rotterdam, Eindhoven, Eelde en Maastricht Airport te sluiten voor commercieel verkeer

Ondertekenen

Toon oproep (uw email blijft verborgen).
Houd me op de hoogte (afmelden kan altijd).

 

Ondertekenaars met een oproep aan- of bericht voor de politiek

(anoniem)
Amstelveen 
stop de fabel van domme volume groei , iedereen weet dat dit niet houdbaar is, doe er dan ook wat aan
Jochen Faussner
Amsterdam 
Rutte ga weg !!
Louisa
Krommenie 
Leg nu eindelijk die vieze, vervuilende en herrie veroorzakende vliegtuigen aan banden! Alles en iedereen in Nederland moet verduurzamen en moet voldoen aan een heel eisenpakket maar de meest vervuilende (de luchtvaart) ontspringt steeds de dans. Tijd voor een vette inkrimping en snel!!!
John Neve
Rotterdam 
Stoppen met korte vluchten. Vliegen voor een reëele prijs, geen subsidies, steun en belastingvoordeel meer. Stoppen met vliegvelden bij of in bewoond gebied.
(anoniem)
Santpoort-Noord 
Korte vluchten afbouwen, accijns op kerosine, ticket-prijzen omhoog !!
S. Hartog
Krommenie 
Stop de Hub-functie en zorg voor een beter leefklimaat voor de bewoners!! Stop steun (ons belastinggeld!) aan Schiphol/KLM!
Maalman SJJ
Heemskerk 
Stop met nachtrust verstoring en breng de uitstoot van CO2, NOx en kankerverwekkende stoffen naar beneden. Mijn gezondheid leidt er sinds 2015 ernstig onder door slaapverstoring en rust te kort, en stress door het gedreun.
Peter de Lange
Amsterdam 
krimp luchtvaart maximaal. maak vliegen weer een luxe, zeer bewuste keuze, zo lang het niet schoon kan.
C.peters
Rotterdam 
Balans leefomgeving economie moet beter.
Marcel
Nederhorst den Berg 
Vliegen weer enorm toegenomen... inclusief al die hobby vleugels en helikopters. Hoe is het mogelijk in deze tijd. Maak het veeel duurder!!
R Schmeits
Geleen 
Stop de waanzin van MAA. Denk niet bekrompen maar groots. Denk bv aan plan Francine Houben. Dan zal Limburg internationaal en in de rest van Nederland bewondering oogsten. Nu is het zielig. ‘Ach, ze willen ook een vliegveld’
Karen
Leiden 
Het hubmodel van Schiphol is totaal doorgeslagen zodat de overlast disproportioneel geworden is. Halveren! Hou op met die staatssteun en belast kerosine zoals het hoort.
A.Janssen
Amstelveen 
Gezondheid van de burgers boven economisch belang! En overheid, houdt Schiphol eens aan gemaakte afspraken en regels, zoals iedereen in Nederland dat geacht wordt te doen!! Toon eens lef!
Digna Trumpie
Oegstgeest 
Reken reëele prijzen voor vliegen, geen korte vluchten binnen Europa, geen nodeloze hun landingen meer
(anoniem)
Amstelveen 
Maak duurzame /natuurlijke middelen om energie op te wekken lonender dan vervuilende middelen. Op alle fronten, niet alleen de luchtvaart. Lees het boek over het hebzuchtgas /kop in het zand. We hebben met z’n allen een gedeelde verantwoording, maar die moet wel in verhouding staan met wie het meest verzoorzaakt qua vervuiling e.d.
Sanne Nienhuis
Leiden 
Belast kerosine met accijns, zodat de prijs van vliegen meer in lijn is met de werkelijke kosten, óók voor het klimaat en de leefbaarheid.
H. van Ingen
Oud-Beijerland 
Toenemend luchtverkeer boven de Hoeksche Waard (Oud-Beijerland) met veel laagvliegende vliegtuigen en daardoor veel herrie. Zeer onaangenaam!!!!
(anoniem)
Beverwijk 
S.v.p. het aantal vliegbewegingen beperken tot maximaal 350.000 per jaar en zo de uitstoot te halveren van broeikasgassen, stikstofoxiden en kankerverwekkende stoffen. S,v,p, Cargomachines naar een separate luchthaven (Maasvlakte?)
Mary Hartog
Purmerend 
Krimp de luchtvaart. Economisch belang van schiphol is NIET van levensbelang !!
Drs A A M P Romme
Amsterdam 
De luchtvaart eerlijk te belasten, alle subsidies oa op kerosine af te schaffen en treinreizen binnen Europa goedkoper te maken. Af te zien van de openingen van vliegvelden elders in Nederland sluiten voor commercieel verkeer. Beperk het aantal vliegbewegingen in eerste instantie tot maximaal 350.000 per jaar en zo de uitstoot te halveren van broeikasgassen, stikstofoxiden en kankerverwekkende stoffen
(anoniem)
Kudelstaart 
U heeft de plicht te zorgen voor een gezonde leefomgeving voor uw burgers. Neem uw verantwoordelijkheid en bescherm ons tegen het lawaai, de giftige uitstoot, de stank en het risico van ernstige ongevallen door Schiphol.
Mirjam van Ginkel
Loenen aan de Vecht 
Laten we er voor zorgen dat onze aarde weer gezond wordt en de lucht die we inademen schoon en puur.
Marcel Gerbrands
Delft 
Stop de groei, zzolang er niet op waterstof gevlogen kan worden!
Maria Ament
Amsterdam 
Het is natuurlijk véél te laat maar beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald. Aan de slag. En vlug een beetje!
Els Hurkens
Amsterdam 
Stop eindelijk eens. Gezondheid bovenaan alle mooie praatjes. Nu echt wat gaan doen. Nu liggen er kansen!
(anoniem)
Amstelveen 
Stop met het waanzinnig concept van grootste en goedkoopste ‘mainport’ van Europa! Omwonenden & Natuur, lijden al jaren heel zwaar hieronder. Economisch rendement is ondergeschikt aan het nutteloze imago van ‘Scheepshel/Schiphol’.
(anoniem)
Amsterdam 
Stop met vliegen over amsterdam
(anoniem)
 
Handhaaf als overheid het gebruik van de banen. Er zouden slechts incidenteel vliegtuigen over Amsterdam centrum en zuid mogen vliegen, maar het is inmiddels bijna standaard dat er elke twee minuten vliegtuigen laag overvliegen om te landen. Daarnaast zou het - gezien de stikstof problemen in ons land - denk ik niet meer dan rechtvaardig zijn om eens kritisch naar de hub functie van Schiphol te kijken.
patricia Witteman
Sassenheim 
Minder vliegen, hoger vliegen, stop de hub functie, belasting op kerosine, tickets duurder, geen subsidie voor luchtvaart, ander indeling luchtruim waardoor er weer hoger gevlogen wordt, herriemakers en vervuilers uit de vloot van alle maatschappijen,
Gerdien Koppenol
Zevenhuizen 
In regio Rotterdam is de luchtverontreiniging zeer verontrustend. Sluit daarom RTHA.
M. Starreveld
Rotterdam 
Verminder de luchtvervuiling en herrie veroorzaakt door de vliegtuigen. Denk aan de gezondheid van de burgers.
Steven Wolhoff
Berkel en Rodenrijs 
Last de gezondheid en het welzijn van mens en milieu profileren boven economische belangen.
S.Koster
Rotterdam 
Door de bereikbaarheid is Schiphol het meest geschikt voor zowel zakelijke reizen en vakantiereizen. Sluit RTHA! Minder vliegen is onontkoombaar wen er maar aan en gebruikt wat meer online tools om overzeese handjes te schudden.
Chris
Rotterdam 
Dit past op geen enkele manier meer bij deze tijd waarin op alle andere fronten zo wordt gestreden tegen vervuiling. Vliegverkeer lijkt wel heilig te zijn verklaard en volledig ontzien. Er is niet alleen sprake van afname, maar zelfs een tóename van de vervuiling en overlast als gevolg van vliegverkeer, terwijl is aangetoond hoe schadelijk het is voor de volksgezondheid. Mensen hebben ernstige slaapproblemen en gezondheidsschade als direct gevolg van het vliegverkeer. Dit moet stoppen!
(anoniem)
Heiloo 
Wordt eindelijk eens wakker. Schade ultra fijn stof onacceptabel. Schiphol voor Nederlanders, stop met de 70% KLM opstappers. Belasten nodeloos Schiphol. Wachttijden niet nodig bij forse krimp, mede door stoppen opstappers. Laat de idiote visie los dat deze overlast goed voor de economie zou zijn. Onzin, MKB is goed voor de economie. Schiphol lobby, ontwaakt en laat die megalomane Schiphol visie los.
Rob Verweij
 
Schiphol als grote hub is interressant voor de luchtvaart busines op Schiphol en KLM MAAR voor de bewoners van ons relatief kleine land een grote last. Veel geluidshinder, millieu schade, etc.. De hub functie is een aardig verdienmodel voor BV Schiphol + KLM maar die passagiers blijven binnen de douane zone en besteden alleen een paar Euro voor een kop koffie, dus niet interressant voor onze economie. Ook een grot punt van irritatie id dat de luchtvaart geen belasting betaald voor de Kerozine en tickets. Dus concurreren met de trein is praktisch onmogelijk. Deze misstanden moeten dringend worden aangepakt.
(anoniem)
Rotterdam 
Maak vliegen veel en veel duurder binnen Europa en investeer binnen Europa in betere treinverbindingen. Voer anti-veelreisbeleid: één keer per jaar intercontinentale toeristische reis is genoeg; voed jeugd daarin op.
H v Rees
Schiedam 
De (maatschappelijke) kosten van toeristenluchthaven Rotterdam zijn hoger dan de baten. Sluit of krimp daarom RTHA. Voor een betere toekomst.
Wim van Nieuwenhuize
Schiedam 
Beperk de mogelijkheden om te vliegen door regionale luchthavens te sluiten. Rotterdam The Haque Airport is een uitstekende plek om woningen te bouwen en een park aan te leggen. Gezien de ernst van de klimaatproblemen is een discussie hierover overbodig, het is nu tijd voor beslissingen die het klimaat en woningtekort kunnen redden.
(anoniem)
Delft 
Krimp de luchtvaart. Beperk de co2 uitstoot, geef de burgers hun woongenot terug, zorg voor een gezondere en prettigere leefomgeving voor mens en dier. Wacht niet tot het te laat is. Doe het NU!

Hieronder staan de onderwerpen die bij dit dossier horen. Bij een onderwerp staan gerelateerde nieuwsberichten. Als u die leest kunt u via de 'breadcrum' bovenaan weer teruggaan naar het onderwerp.

Van dieren is bekend dat zij door laagfrequent geluid worden verdreven. Nieuw wetenschappelijk onderzoek maakt nu ook duidelijk dat mensen ernstig ziek kunnen worden. Audioloog Jan De Laat bepleitte onlangs bij EenVandaag een norm van 10 keer de ashoogte als afstandsnorm. Ook het voorzorgsbeginsel verplicht de overheid tot voorzichtigheid.

lees verder

Hoge windmolens wekken veel stroom op. Het is zelfs mogelijk om met minder windmolens, méér stroom opwekken. De laatste jaren zijn er veel hoge windmolens bij gekomen. Dat heeft gezorgd voor sterke groei in het opgestelde vermogen aan windenergie in Nederland.

lees verder

Naarmate windturbines hoger worden, neemt hun capaciteitsbenutting (in vollasturen) toe. Vervanging van een 1 MW windturbine door een 4 MW exemplaar levert daarom niet 4x, maar circa 8x meer hernieuwbare elektriciteit op Dat is goed voor het klimaat. De norm is nu 200 meter en hoger. Op land kiest men veelal voor kleinere molens. In Amsterdam geldt een hoogtebeperking van 150 meter vanwege de radarinstallatie van Schiphol. Daardoor zijn er veel meer kleine turbines nodig. Deze zijn alleen niet rendabel zonder extra subsidies. Marktgewijs een tranendal.

lees verder

Windturbines veroorzaken onder meer laagfrequent geluid, slagschaduw en – knipperende – lichten. Dat kan tot gezondheidsproblemen leiden, die echter nog te weinig serieus worden genomen. Terwijl volgens het voorzorgprincipe de overheid kan ingrijpen, ook als klachten nog niet onomstotelijk bewezen zijn.

lees verder

Bij laagstaande zon werpen de draaiende wieken een flikkerende slagschaduw over de omgeving. Dit wordt door veel mensen als zeer hinderlijk ervaren.

lees verder

Door de nadelige effecten voor bewoners dalen woningen met windmolens tot 150 meter en binnen 600 meter met tenminste 10 % in waarde. Tot 2 km is dat 2.5 %. Wanneer tienduizend woningbezitters in IJburg/Durgerdam -die gelokt zijn met rust en uitzicht- een vergoeding voor planschade willen, loopt dit in de honderden miljoenen.

lees verder

De windturbine technologie heeft zich de afgelopen decennia razendsnel ontwikkeld. Van kleinschalige molens bij boerderijen tot industriële installaties van meer dan 200 meter hoog. Ze maken lawaai, bewegen permanent, geven slagschaduw, zijn voorzien van rode knipperlichten bij nacht, en trekken alle verhoudingen uit het (stedelijk) landschap.

lees verder

In 2013 is er een landelijk energie akkoord gesloten met een wind-op-land ambitie. Dat leek toen een logische keuze want wind-op-zee was tot twee keer duurder. Inmiddels is wind-op-zee goedkoper dan wind-op-land.

lees verder

lees verder

Deel deze pagina

Documenten